Mercedes-Benz G Class

Revue technique automobile Mercedes-Benz Classe G: Généralités

La pompe de servodirecnon est disposée avec le réservoir d'huile de direction a gauche, sur le moteur, comme sur les voilures de tourisme

Les composants et la géométrie de la direction restent

Les composants et la géométrie de la direction restent pour ressentie! Inchangés.

Pour le refroidissement de l'huile de direction, un "serpentin de refroidissement'7 est disposé devant le radiateur.

Le boîtier de direction est décale de 10 mm vers l exteneur.

Le boîtier de direction est décale de 10 mm vers l exteneur.

Sur les véhicules à pneus larges, la voie est élargie de

Sur les véhicules à pneus larges, la voie est élargie de 50 mm; le levierd'accouplement de fusée adû donc être coudé de 17 mrn en plus.

Il s'ensuit un allongement de la barre de direction de 18 mm.

Caractéristiques techniques

    Vue d'ensemble
    Direction Arbre de direction avec tube de coionne de direction  joint à cardan  section coulissante de l'arbre de direction  barre d'accouplement  amortisseu ...

    Caractéristiques techniques
    Valeurs de réglage Couples de serrage ...

    D'autres materiaux:

    Consignes de sécurité importantes
    Tenez compte de la section "consignes de sécurité importantes". Attention si l'esp est en panne, il ne peut pas stabiliser la trajectoire du véhicule. En outre, d'autres systèmes de sécurité active sont désactivés. Le risque ...

    Bas (freinage d'urgence assisté)
    Tenez compte de la section "consignes de sécurité importantes". Attention si le bas présente un défaut, la distance de freinage peut s'allonger dans les situations de freinage d'urgence. Il y a risque d'accident. Dans les situations de freinage d'urgen ...

    Redémarrage du contrôle de la pression des pneus
    Si vous redémarrez le système de contrôle de la pression des pneus, tous les messages d'alerte en attente sont effacés et le voyant d'alerte s'éteint. Les pressions de gonflage actuellement réglées sont considérées comme valeurs de r ...

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